Discussion:
Tohatsu 6KM zwiększenie mocy.
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
Krzysztof 45
2011-09-18 09:33:52 UTC
Permalink
Witam serdecznie

Posiadam silnik Tohatsu 6KM 2takt.
Jest to ten sam silnik co 9,8KM tylko moc obniżona jest prawdopodobnie
dławikiem dolotu i wydechu.

Mam pytanie. Czy przerabiał ktoś ten temat podniesienia mocy usuwając
tenże dławik?
Można to wykonać we własnym zakresie, czy jednak skorzystać z usług
serwisu?
--
Pozdrawiam
Krzysztof
Dawidus
2011-09-18 15:20:52 UTC
Permalink
Post by Krzysztof 45
Witam serdecznie
Posiadam silnik Tohatsu 6KM 2takt.
Jest to ten sam silnik co 9,8KM tylko moc obniżona jest prawdopodobnie
dławikiem dolotu i wydechu.
Mam pytanie. Czy przerabiał ktoś ten temat podniesienia mocy usuwając
tenże dławik?
Można to wykonać we własnym zakresie, czy jednak skorzystać z usług
serwisu?
--
Pozdrawiam
Krzysztof
nie przerabiałem. W starych Yamaha-h podobno wystarczyło zmienić dysze w
gaźniku ...

Dawid
_666
2011-09-18 20:55:21 UTC
Permalink
Tak z ciekawości:
Zwiększenie mocy odbywa sie jedynie poprzez zwiększenie prędkości obrotowej,
czy jednocześnie wymienia się też śrubę?
JaC


-----
Czy przerabiał ktoś ten temat podniesienia mocy usuwając tenże dławik?
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Plumke
2011-09-19 05:51:54 UTC
Permalink
Post by _666
Zwiększenie mocy odbywa sie jedynie poprzez zwiększenie prędkości obrotowej,
czy jednocześnie wymienia się też śrubę?
tak z ciekawosci: masz auto? wkrec go na czerwone pole uprzednio zakladajac
inne (wieksze) kola

plumke
_666
2011-09-19 08:24:36 UTC
Permalink
Bawiąc się swoim maluchem pomyśl, co oznacza siła razy przesunięcie w
jednostce czasu.


-----
wkrec go na czerwone pole uprzednio zakladajac inne kola
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Plumke
2011-09-19 19:53:35 UTC
Permalink
Post by _666
Bawiąc się swoim maluchem pomyśl, co oznacza siła razy przesunięcie w
jednostce czasu.
-----
Post by _666
wkrec go na czerwone pole uprzednio zakladajac inne kola
--
a ty zwykle tak belkocesz czy tylko jak pomyslisz?

plumke
Krzysztof 45
2011-09-20 05:03:27 UTC
Permalink
Post by _666
Zwiększenie mocy odbywa sie jedynie poprzez zwiększenie prędkości obrotowej,
czy jednocześnie wymienia się też śrubę?
Prędkość obrotowa jest i tak duża 4500-5500 obr/min ale nie osiągalna
przy tej mocy i tej śrubie w wodzie.
By obroty zwiększyć w wodzie, trzeba dodać ze dwa trzy KM.
Przy podniesieniu mocy o dwa trzy KM i wymianie śruby na większą,
wracasz do punku wyjścia.

Taka jest moja teoria.
--
Krzysiek
_666
2011-09-20 10:22:49 UTC
Permalink
A to jest silnik przyczepny do ciężkiej wypornościowej żaglówki, czy do
małego lekkiego pontoniku?


-----
Prędkość obrotowa jest i tak duża 4500-5500 obr/min ale nie osiągalna przy
tej mocy i tej śrubie w wodzie.
By obroty zwiększyć w wodzie, trzeba dodać ze dwa trzy KM.
Przy podniesieniu mocy o dwa trzy KM i wymianie śruby na większą, wracasz
do punku wyjścia.
Taka jest moja teoria.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Krzysztof 45
2011-09-20 17:00:24 UTC
Permalink
Post by _666
A to jest silnik przyczepny do ciężkiej wypornościowej żaglówki, czy do
małego lekkiego pontoniku?
A jaki to ma związek?

To może tak.
Są trzy takie same silniki.
http://www.tohatsu.pl/produkty/silniki-dwusuwowe/m-6/
http://www.tohatsu.pl/produkty/silniki-dwusuwowe/m-8/
http://www.tohatsu.pl/produkty/silniki-dwusuwowe/m-98/

Waga, gabaryty, wygląd i pod czapką wszystko takie samo, a różnią się
mocą.

Jaki jest zastosowany cwancyś że w trzech identycznych silnikach
schodzą z mocą od 9,8 przez 8 do 6 KM?
--
Krzysiek
Loading...