pytanie o patent

[M.]

witam, mam kilka pytań o patent, a w zasadzie jego ważność.
1) patent żeglarza zdałem ok 1997 roku, czy muszę go jakoś odnowić, albo wymienić dokument?
2) czy "polski" patent jest ważnym dokumentem też w Chorwacji?

[Maciej Bojko]

On Mon, 20 Oct 2014 05:30:59 -0700 (PDT), "M."

Post by M.
witam, mam kilka pytań o patent, a w zasadzie jego ważność.
1) patent żeglarza zdałem ok 1997 roku, czy muszę go jakoś odnowić, albo wymienić dokument?
2) czy "polski" patent jest ważnym dokumentem też w Chorwacji?

1. W każdym kolejnym rozporządzeniu, AFAIK, pisali "patenty wydane
przed... zachowują swoją ważność". Żeglarz z 1997 ma uprawnienia
z 1997, jak chce, może go wymienić na żeglarza z uprawnieniami z 2014.

2. AFAIK nie.

[WW]

Post by Maciej Bojko
On Mon, 20 Oct 2014 05:30:59 -0700 (PDT), "M."

Post by M.
witam, mam kilka pytań o patent, a w zasadzie jego ważność.
1) patent żeglarza zdałem ok 1997 roku, czy muszę go jakoś odnowić, albo wymienić dokument?
2) czy "polski" patent jest ważnym dokumentem też w Chorwacji?

1. W każdym kolejnym rozporządzeniu, AFAIK, pisali "patenty wydane
przed... zachowują swoją ważność". Żeglarz z 1997 ma uprawnienia
z 1997, jak chce, może go wymienić na żeglarza z uprawnieniami z 2014.
2. AFAIK nie.

Odpowiedź na 2 pytanie jest bledną.
Znam sytuacje, gdzie na taki patent czarterowano mniejsze jachty.
Wszystko zależy od czarterowni.

Abstrahuje tu oczywiście od moralnej strony zagadnienia, tzn. facet
mający znaczną przerwę w żeglowaniu - w przeciwnym wypadku nie pytał by
o wymianę czy ważność patentu - i najprawdopodobniej nikłą praktykę
morską, zabiera swoją rodzinę/znajomych na morze.


Pozdrawiam
WW

[Andrzej Pochodaj | SEAMASTER.pl]

Post by M.
2) czy "polski" patent jest ważnym dokumentem też w Chorwacji?

Witam,

z tego co wiem, to zgodnie z rozporządzeniem ministra turystyki
Chorwacji patenty PZŻ są honorowane (bliższe informacje pod adresem na 8
str pliku
http://www.croatia-yachting-charter.com/documents/acceptable-licences-sailing-croatia.pdf).
A np. ISSA początkowo nie były.
Gdybyś chciał wyczarterować jacht, to przynajmniej jedna osoba w załodze
powinna posiadać uprawnienia radiowe.

Pozdrawiam

Andrzej Pochodaj

Ps. Odpowiadając na pytanie wypadałoby przynajmniej znać prawidłową
odpowiedź albo chociaż to sprawdzić. A nie wprowadzać kogoś w błąd, bo
mi się tak wydaje. To kwestia zwykłej rzetelności i kultury.

[666]

W Chorwacji?
To chyba jakiś martwy przepis, sami Chorwaci zalecają korzystanie z
telefonii GSM.


-----
[...]

Post by Andrzej Pochodaj | SEAMASTER.pl
Gdybyś chciał wyczarterować jacht, to przynajmniej jedna osoba w załodze
powinna posiadać uprawnienia radiowe.

[Andrzej Pochodaj | SEAMASTER.pl]

Post by 666
W Chorwacji?
To chyba jakiś martwy przepis, sami Chorwaci zalecają korzystanie z
telefonii GSM.
-----
[...]

Post by Andrzej Pochodaj | SEAMASTER.pl
Gdybyś chciał wyczarterować jacht, to przynajmniej jedna osoba w
załodze powinna posiadać uprawnienia radiowe.

Witam,

chorwackie firmy czarterowe wymagają, bo takie są przepisy i
ubezpieczenia, aby przynajmniej jedna osoba na pokładzie posiadała
uprawnienia radiowe.
Jako, że również sprzedaję czartery w Chorwacji, to posiadam w tym
względzie pewną orientację.
Piszę o stanie prawnym a nie praktyce.

Pozdrawiam

Andrzej Pochodaj

[666]

Jak widać różnie rozumiemy słowo "wymagają".
Nie spotkałem się z sytuacją, aby "chorwacka firma czarterowa" pytała o
uprawnienia radiowe.
A Ciebie pytali, czy tylko przepisujesz co popadnie?


-----

Post by Andrzej Pochodaj | SEAMASTER.pl
chorwackie firmy czarterowe wymagają, bo takie są przepisy i
ubezpieczenia, aby przynajmniej jedna osoba na pokładzie posiadała
uprawnienia radiowe.
Jako, że również sprzedaję czartery w Chorwacji, to posiadam w tym
względzie pewną orientację.

[Andrzej Pochodaj | SEAMASTER.pl]

Post by 666
A Ciebie pytali, czy tylko przepisujesz co popadnie?

Od 2006 roku jako agent sprzedaję czartery, w tym w Chorwacji. I z tego
powodu raczej się orientuję jakie są formalne wymagania i miałem okazję
poznać treści umów wielu firm czarterowych. Po prostu wiem jakie
dokumenty musimy przeslać armatorowi.
Poza tym także organizuję i prowadzę rejsy (na morzu spędzam 5-6 m-cy w
roku) oraz kursy SRC.

Może anonimowy kolega się ujawni i wtedy podyskutujemy?

Pozdrawiam

Andrzej Pochodaj

[666]

To doskonała wiadomość.
Opowiedz nam więc jako praktyk, z kim i o czym rozmawiałeś przez VHF w Chorwacji.
JaC


-----

prowadzę rejsy (na morzu spędzam 5-6 m-cy w roku)

[Andrzej Pochodaj | SEAMASTER.pl]

Post by 666
To doskonała wiadomość.
Opowiedz nam więc jako praktyk, z kim i o czym rozmawiałeś przez VHF w Chorwacji.
JaC
-----

prowadzę rejsy (na morzu spędzam 5-6 m-cy w roku)

Wciąż pozostajesz anonimowy a to świadczy albo o strachu przed
ujawnieniem swej tożsamości albo o braku wychowania albo o braku
szacunku dla rozmówcy. W zasadzie z anonimami nie powinno się prowadzić
dyskusji. Ale jeszcze odpowiem.

Co prawda w Chorwacji żegluję niezbyt często, ale z tego co pamiętam
korespondencja radiowa wygląda tam jak gdzie indziej czyli głownie z
marinami w sprawie rezerwacji miejsc czy ewentualnej pomocy przy
cumowaniu, odbieranie prognoz, między jachtami. Przy przekraczaniu
granicy (umówienie odprawy).
Poza tym oczywiście w sytuacjach awaryjnych. Wody chorwackie są obszarem
A1 GMDSS co oznacza, że objęte są ciągłym nasłuchem DSC w paśmie VHF
(MRCC Rijeka prowadzi także nasłuch DCS w paśmie MF). Oczywiście MRCC
Rijeka i każde MRSC (Rijeka, Dubrovnik, Ploce, Pula, Senj, Sibenik,
Split i Zadar) posiadają swoje numery telefonicze, ale nie są to numery
alarmowe. W przypadku akcji SAR łączność prowadzona jest w paśmie
morskim VHF a nie przez telefon.

Teoretycznie można by się w ogóle nie posługiwać radiem, co nie zmienia
faktu, że przepisy i ubezpieczenie wymagają wyposażenia jachtu w sprzęt
radiowy oraz posiadania uprawnień radiowych przez przynajmniej jedną
osobę na jednostce. W przypadku żeglugi po wodach wewnętrznych Chorwacji
wystarcza tylko świadectwo VHF (z tego co wiem Voditelj Brodice kat B
zawiera w sobie takie świadectwo, ale ważny jest tylko na wodach
chorwackich i na jednostkach chyba do 20t). W przypadku żeglugi
pełnomorskiej lub poza granice Chorwacji wymagane jest świadectwo SRC. W
ogóle świadectwo VHF dla żeglarzy morskich ma w chwili obecnej niewielki
sens.

Pozdrawiam

Andrzej Pochodaj

Ps. To że po drogach jeżdżą pijani kierowcy nie oznacza, że prawo na to
pozwala.

[cienias]

Post by 666
To chyba jakiś martwy przepis, sami Chorwaci zalecają korzystanie z
telefonii GSM.

Ale papierów na radio wymagają

cienias

[Kefas]

Post by cienias

Post by 666
To chyba jakiś martwy przepis, sami Chorwaci zalecają korzystanie z
telefonii GSM.

Ale papierów na radio wymagają
cienias

Ale w razie szkody likwidowanej z ubezpieczenia albo szkodzie na innym mieniu lub zdrowiu ludzi mogą być problemy. Warto też wczytać się w kontrakt, to że nie chcą okazania, nie znaczy że nie wymagają - w umowie możesz się zobowiązywać do posiadania uprawnień na pokładzie.