Post by Tomek JaniszewskiWiśle pod Krakowem była tak słona że teoretycznie można by tam śledzie
Pamiętałem sporego łososia gnijącego na mieliźnie po stronie Podgórza
(Kraków) około 1960 roku. Był częściowo rozszarpany i wokół było mnóstwo
ikry. Łososiom nie przeszkadza ilość soli w wodzie jednak mógł
zaszkodzić fenolowy dopływ z rzeczki Wilga. Może ktoś złowił i porzucił,
bo skąd rozdarcie wnętrzności. Nie wiem jak tam było, ale łososia
widziałem. Śmiertelnie zabity był!
Post by Tomek JaniszewskiAle zupełnie nie rozumiem jaką rolę ochronną może odegrać "anoda" z cynku
wobec silnika czy kadłuba z aluminium (a nie ze stali).
Oś oraz wirnik wykonane ze stali nierdzewnej wymagają ochrony. Pewnie
słyszałeś o pękaniu osi wirników w niektórych polskich jachtach. Gdyby
prześwietlić pęknięcia pokazałby się wżery o charakterystycznym rysunku
drzewa. Anody cynkowe stosuje się aby zapobiec ich powstawaniu, a nie
chronić aluminiowe kadłuby.
Tylko tu inżynierów, a żaden się nie wypowiada. Szkoda, bo niechcący
mogłem jakąś bzdurę napisać?
Post by Tomek Janiszewskikorozję e obecności stopów miedzi mogą być narażone spawy na stali
nierdzewnej, zwłaszcza nieprawidłowo wykonane.
Nie wiem co to takiego nieprawidłowo wykonane spawy, mogą mieć albo nie
określoną wytrzymałość, lecz nie ma to związku z podatnością na korozję.
Tak mi się wydaje.
Nie wierz że stal nierdzewna nie rdzewieje. Sfotografowałem kiedyś
szeklę która rozsypała się w rękach. Nierdzewna była, według producenta
miała wytrzymać 9 ton.
W 1990 roku na basenie kąpielowym w Örebro (taki tubylczy Radom) runeły
rury wentylacyjne których skorodowane zawieszenia były wykonane z taśmy
nierdzewnej. Przyczyną wystąpienia większości rodzajów korozji okazała
się kombinacja koncentracji chloru ze stosunkowo wysoką temperaturą.
Nowe rury zawieszono tradycyjnie na taśmach z ocynkowanej stali. Kilka
miesięcy temu - w tej samej hali - z powodu korozji spadły skrzynie z
kwiatami zawieszone na obręczach ze stali nierdzewnej.
Post by Tomek JaniszewskiNie bardzo mi to pasuje, z powodów poanych wyżej. To ze anody cynkowe szybko
się zużywają może świadczyć np. o sporym stężeniu kwasów w środowisku, na
które cynk jest wyjatkowo wraźliwy (bardziej niż aluminium i jego stopy). W
takim wypadku anoda cynkowa może ulec rozpuszczeniu nawet przy braku
jakiegokolwiek kontaktu z metalem, który ma chronić. Nie świadczy to wcale o
większej aktywności cynku w porównaniu z aluminium.
Na jakiejś stronie dla blacharzy znalazłem że roczne zużycie cynkowych
powłok ochronych wynosi w powietrzu ~0,001 mm, w słodkiej wodzie ~0,002
mm, a w słonej ~0,005 mm. Natomiast z praktyki wiem że w skrajnym
przypadku w słonej wodzie z cynkowej anody o grubości 3 cm może zostać
tylko stalowa część konstrukcyjna z pozostałościami cynku, w ciągu kilku
miesięcy.
Bałtyk nie jest specjalnie słony więc zaszkodziło połączenie różnych
metali i pewnie jakiś błąd w instalacji elektrycznej.
Post by Tomek Janiszewskirozumiem, anoda w takim wypadku wykonana jest ze stali nierdzewnej, i
oczywiscie musi być odizolowana od kadłuba?
"Aktywne anody" a właściwie "aktywną ochronę antykorozyjną" instaluje
kolega producent aluminiowych łódek stąd wiem że istnieje coś takiego.
Niestety nie spotkałem żadnego zrozumiałego opisu, ani nie zastanawiałem
się jak to działa. Zdaje sie że tylko Volvo Penta produkuje.
Na stronie której adres wcześniej podałem piszą że jest to system
komplementarny do zwyczajnych anod ochronnych, a nie przeznaczony do ich
zastąpienia. System współpracuje z elektroniką do sterowania silnikiem
oraz anodą aktywną i referencyjną umieszczonymi pod linią wodną. Anoda
referencyjna mierzy różnicę potencjałów i wysyła sygnał do urządzenia
sterującego które dopasowuje prąd aktywnej anody.
Różnica temperatur, zasolenie oraz powierzchnia zanurzona wymagają prądu
o różnej wartości. Aktywna anoda odpowiednio dopasowuje zróżnicowaną
emisję jonów do wody i otoczenia napędu. Jony efektywnie przeciwdziałają
korozji elektrolitycznej i chronią napęd (nic nie rozumiem z tego co
przetłumaczyłem).
"Aktywna ochrona antykorozyjna" jest przeznaczona do systemu 12 V i nie
zawiera ruchomych części.
--
Killfile http://www.sychut.com/pl.rec.zeglarstwo.html
Dochody z reklam sa przekazywane na cele charytatywne