Maciej Górecki napisał
Post by Maciej GoreckiDla mnie stepka to element konstrukcyjny szkieletu, a kil pojawia sie w
momencie ruchu w wodzie, jako element oporu bocznego i stabilnosci kursowej.
Już tu w którymś z postów Ci wyjaśniono, że stępka i kil to jest to samo, czyli
element konstrukcyjny jachtu, statku itd. Stępka jest nazwą spolszczoną. Cała
sprawa z tymi pojęciami wzięła się z tego, że przy dawnych metodach budowania
statków obło kadłuba było w kształcie es-owatym i stępka była najniżej
położonym elementem konstrukcyjnym statku. Ewentualny balast znajdował się
wewnątrz kadłuba. Tak ukształtowane obło gwarantowało wytworzenie odpowiedniego
oporu bocznego podczas ruchu statku. Kolejne ewolucje budowy kadłubów w
szczególności jachtów powodowały, że balast zaczęto przyczepiać na zewnątrz
kadłuba jako tzw balast integralny, następnie balast płetwowy finkil, i balast
bryłowy bulbkil. We współczesnych konstrukcjach wiele elementów konsrukcyjnych
stosowanych dawniej po prostu nie występuje. Nie znajdziesz stępki w jachcie
wyklepanym w formie z laminatów. To o czym piszesz, że opór pojawia się w
momencie ruchu w wodzie to po prostu płetwa balastowa która wytwarza opór
boczny. Po prostu po wielu latach w miarę jak powstawały nowe sposoby budowy
jachtów zaczęło się zwyczajowo nazywać jachty balastowe jachtami kilowymi w
odróżnieniu od jachtów mieczowych którymi można podejść blisko brzegu na
płytkiej wodzie po podniesieniu miecza.
Pozdrawiam Marian Janaś
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl