Post by Andrzej M.Przeczytaj sobie kiedyś co jest napisane na wyświetlaczu, kiedy włączasz
jakiś system elektroniczny przeznaczony do nawigacji na morzu.
Tam jest napisane że nie oni biorą odpowiedzialność za Twoją łódkę tylko
Ty. Dla mnie to logiczne.
Takie coś jest napisane po włączeniu starego GARMINA GPS 76 MAP:
https://docs.google.com/file/d/0B590Mi_ZzaR0MjlRUXpNcUdrNzg/edit
takie coś po włączeniu bardzo popularnej aplikacji OPENCPN:
OpenCPN must only be used in conjunction with approved
paper charts and traditional methods of navigation.
DO NOT rely upon OpenCPN for safety of life or property.
System GPS jest często wyłączany, zakłócany, celowo zniekształcany z
Post by Andrzej M.przyczyn militarnych, technicznych, (ekonomicznych,) ...
A skąd o tym wiesz, skoro go nie używasz?
Wiem to głownie z komunikatów NAVTEX i RTTY.
Nigdzie nie napisałem że go nie używam.
Jest To tylko jeden ze sposobów nawigacji.
Post by Andrzej M.Pewnie, i w sytuacji kiedy padnie elektronika można (a właściwie należy)
przerzucić się na nawigację klasyczną, albo jakąkolwiek inną, byle
skuteczną.
Należy równolegle korzystać z innych sposobów prowadzenia nawigacji.
Post by Andrzej M.A ci co polegają wyłącznie na zliczeniówce, mając do dyspozycji o wiele
dokładniejszą pozycję z GPS-a, nie są?
Są, należy korzystać z możliwie jak największej ilości sposobów.
Post by Andrzej M.I jeszcze z innej mańki: na ilu jachtach znajdziesz jeszcze kompas
namiarowy i to jeszcze z aktualną tabelą dewiacji? Ja nie spotkałem jeszcze
na żadnym czarterowanym.
Ja spotykam takie rzeczy na większości jachtów.
Tabelę dewiacji rzadko.
Pewnie dla tego, że ma ona mały sens w przypadku urządzenia przenośnego.
Zawsze można użyć trójkąta nawigacyjnego i kompasu głównego.
Kawałek checklisty z jachtu w Chorwacji, wyszczególniono tam kompas
namiarowy.
https://docs.google.com/file/d/0B590Mi_ZzaR0RnRsamtWbGpPY1E/edit
A tutaj dodatkowa informacja od armatora, że mam obowiązek prowadzić
prywatny dziennik jachtowy.
https://docs.google.com/file/d/0B590Mi_ZzaR0cWpnck5PZEEwamc/edit
Konkludując, nawigacja GPS jest tylko jednym ze sposobów prowadzenia
nawigacji.
To bardzo, bardzo źle jeśli jest to jedyny znany skiperowi sposób.
Nieznajomość prawa szkodzi, trzeba trochę poczytać MPZZM, MPDM i pogrzebać w
ustawach, rozporządzeniach.
Zima to dobry czas ku temu.
fajny portal o nawigacji:
http://www.navipedia.pl/
W związku z tym że powyższe kwestie moim zdaniem nie podlegają dyskusji
pozdrowienia i
EOT