Discussion:
jakie anody dla stalowego kadłuba
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
Maciek Kotas
2008-10-19 09:26:38 UTC
Permalink
mam pytanie do mądrzejszych kolegów. jestem pierwszy raz w zyciu
armatorem jachtu stalowego i zastanawiam sie jak wyliczyc ilosć anod
cynkowych dla ochrony antykorozyjnej kałuba ca.9.5m długi , ca.3.0m
szeroki,ca.2.2 wysoki.
--
Maciek"Skipbulba"Kotas
s/y ALIFLANKE
skipbulbamałpaopkropkapl
www.saj.org.pl
Jerzy Makieła
2008-10-19 10:06:54 UTC
Permalink
Post by Maciek Kotas
mam pytanie do mądrzejszych kolegów. jestem pierwszy raz w zyciu
armatorem jachtu stalowego i zastanawiam sie jak wyliczyc ilosć anod
cynkowych dla ochrony antykorozyjnej kałuba ca.9.5m długi , ca.3.0m
szeroki,ca.2.2 wysoki.
Hi... Hi... w Północnej grupie mamy specjalistę:-) Tam pytaj...
--
Pozdrowienia Jurek Makieła
http://www.makiela.pl
http://galeria.makiela.pl
GSM 601-938-951
Maciek Kotas
2008-10-19 10:10:34 UTC
Permalink
Post by Jerzy Makieła
Post by Maciek Kotas
mam pytanie do mądrzejszych kolegów. jestem pierwszy raz w zyciu
armatorem jachtu stalowego i zastanawiam sie jak wyliczyc ilosć anod
cynkowych dla ochrony antykorozyjnej kałuba ca.9.5m długi , ca.3.0m
szeroki,ca.2.2 wysoki.
Hi... Hi... w Północnej grupie mamy specjalistę:-) Tam pytaj...
a bliżej?:)
--
Maciek"Skipbulba"Kotas
s/y ALIFLANKE
skipbulbamałpaopkropkapl
www.saj.org.pl
Włodzimierz Ring
2008-10-19 20:38:25 UTC
Permalink
Post by Maciek Kotas
a bliżej?:)
Maciek - policzymy Ci to - spokojnie.
Pzdr
Kocur
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
j***@poczta.onet.pl
2008-10-19 22:06:33 UTC
Permalink
Post by Maciek Kotas
mam pytanie do mądrzejszych kolegów. jestem pierwszy raz w zyciu
armatorem jachtu stalowego i zastanawiam sie jak wyliczyc ilosć anod
cynkowych dla ochrony antykorozyjnej kałuba ca.9.5m długi , ca.3.0m
szeroki,ca.2.2 wysoki.
--
Maciek"Skipbulba"Kotas
   s/y ALIFLANKE
skipbulbamałpaopkropkapl
    www.saj.org.pl
Courtesy Wood Marine Ltd.

Szerokość jachtu w stopach plus podwojone zanurzenie w stopach, u ciebie ok. 10
plus ok. 13, czyli 26.
Powyższe pomnożone przez długość linii wodnej w stopach, więc u ciebie uzyskane
wyżej 26 pomnożone przez 30, czyli 690.
Powyższe podzielone przez 15,6, a więc 690 podzielone przez 15,6 daje ok. 44
lbs wagi sumy anod cynkowych dla całego kadłuba. Czyli ok. 20 do 21 kilogramów
cynku. Niektóre tabele podają dla bezpieczeństwa wartość nadmiarową ok. 36 kg
anod cynkowych dla stalowego kadłuba jachtu nazywanego 30 ft steel hull cruiser.
Oprócz wagi, osobną sprawą jest dobranie powierzchni anod.

Przykładowe źródło, Boatowners Mechanical and Electrical Manual, How to
Maintain, Repair, and Improve Your Boats Essentials Systems, page 216

Pozdrawiam
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
j***@poczta.onet.pl
2008-10-19 22:12:28 UTC
Permalink
Post by j***@poczta.onet.pl
Post by j***@poczta.onet.pl
Courtesy Wood Marine Ltd.
Szerokość jachtu w stopach plus podwojone zanurzenie w stopach, u ciebie ok. 10
plus ok. 13, czyli 26.
Nie 26 a 23 , jest chyba za późno na obliczenia.

Courtesy Wood Marine Ltd.

Szerokość jachtu w stopach plus podwojone zanurzenie w stopach, u ciebie ok. 10
plus ok. 13, czyli 23.
Powyższe pomnożone przez długość linii wodnej w stopach, więc u ciebie uzyskane
wyżej 23 pomnożone przez 30, czyli 690.
Powyższe podzielone przez 15,6, a więc 690 podzielone przez 15,6 daje ok. 44
lbs wagi sumy anod cynkowych dla całego kadłuba. Czyli ok. 20 do 21 kilogramów
cynku. Niektóre tabele podają dla bezpieczeństwa wartość nadmiarową ok. 36 kg
anod cynkowych dla stalowego kadłuba jachtu nazywanego 30 ft steel hull cruiser.
Oprócz wagi, osobną sprawą jest dobranie powierzchni anod.

Przykładowe źródło, Boatowners Mechanical and Electrical Manual, How to
Maintain, Repair, and Improve Your Boats Essentials Systems, page 216

Pozdrawiam
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Jacek WoŒniak
2008-10-20 05:37:48 UTC
Permalink
Powy¿sze podzielone przez 15,6, a wiêc 690 podzielone przez 15,6 daje
ok. 44 lbs wagi sumy anod cynkowych dla ca³ego kad³uba.
Chyba przesta³em lubiæ stalowe kad³uby ...
--
Pozdrawiam Jacek :-)
"Z³e prawa s± najgorszym rodzajem tyranii."
Jerzy Sychut
2008-10-20 07:03:11 UTC
Permalink
Post by Maciek Kotas
mam pytanie do mądrzejszych kolegów. jestem pierwszy raz w zyciu
armatorem jachtu stalowego i zastanawiam sie jak wyliczyc ilosć anod
cynkowych dla ochrony antykorozyjnej kałuba ca.9.5m długi , ca.3.0m
szeroki,ca.2.2 wysoki.
Tubylcy z zachodniego wybrzeża Szwecji do wyliczeń stosują metodę "pi
razy oko" przyjmując że jedna anoda chroni powierzchnię zanurzoną do 1,5
m2. Rozmiar anod niespecjalnie ma znaczenie oprócz tego że trzeba
wcześniej zmieniać. Należy zmienić anody gdy zużycie cynku przekroczy
50%. Nie należy malować anod aby nie zmniejszać powierzchni. Nieco
więcej szczegółów pod http://www.sychut.com/ruina/el/index.html#11

Sporo praktycznych wiadomości o anodach, korozji i stalowych kadłubach
jest pod:
http://baatplassen.no/i/kategorier.php?func=place&tid=43217&cat=5316&sty=zzz
Niestety konieczna jest znajomość języka. Można probować sobie pomóc
http://translate.google.com/translate_t# zdaje się jednak norweski jest
odporny w tłumaczeniu na polski ale można próbować na angielski.
--
Stockholm, http://sychut.com
Jerzy Makieła
2008-10-20 07:23:20 UTC
Permalink
Post by Jerzy Sychut
Niestety konieczna jest znajomość języka. Można probować sobie pomóc
http://translate.google.com/translate_t# zdaje się jednak norweski jest
odporny w tłumaczeniu na polski ale można próbować na angielski.
Ale my mamy Bogne i nie zawahamy się jej użyć...:-))))))

Pozdrowienia Jurek M z fabryki
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Bogna Katarzyna Danilczuk
2008-10-20 08:38:22 UTC
Permalink
Post by Jerzy Makieła
Post by Jerzy Sychut
Niestety konieczna jest znajomość języka. Można probować sobie pomóc
http://translate.google.com/translate_t# zdaje się jednak norweski jest
odporny w tłumaczeniu na polski ale można próbować na angielski.
Ale my mamy Bogne i nie zawahamy się jej użyć...:-))))))
Pozdrowienia Jurek M z fabryki
Nie ma sprawy, w wolnej chwili dam się użyć :)))
bkd
Piotr Wiśniewski
2008-10-20 09:49:52 UTC
Permalink
Post by Jerzy Makieła
Post by Jerzy Sychut
Niestety konieczna jest znajomość języka. Można probować sobie pomóc
http://translate.google.com/translate_t# zdaje się jednak norweski jest
odporny w tłumaczeniu na polski ale można próbować na angielski.
Ale my mamy Bogne i nie zawahamy się jej użyć...:-))))))
Nastojaszczyj sadist... ;->



Zw. ;-D
--
Piotr Wisniewski Sail-Ho
***@sail-ho.pl http://www.sail-ho.pl
--------------- Może uderzyć grom z jasnego nieba... -------------------
s***@op.pl
2008-10-20 07:54:27 UTC
Permalink
Tubylcy z zachodniego wybrze�a Szwecji do wylicze� stosuj� metod� "pi
razy oko" przyjmuj�c �e jedna anoda chroni powierzchni� zanurzon� do 1,5
m2. Rozmiar anod niespecjalnie ma znaczenie opr�cz tego �e trzeba
wcze�niej zmienia�. Nale�y zmieni� anody gdy zu�ycie cynku przekroczy
50%. owa� na angielski.
--
Dzieki bardzo, o takie info mi chodziło. czyli potrzebuję ca 16 anod.
Sporo.

Maciek"S"Kotas
Marcin Palacz
2008-10-20 08:30:15 UTC
Permalink
Post by s***@op.pl
Dzieki bardzo, o takie info mi chodziło. czyli potrzebuję ca 16 anod.
Sporo.
Czy mi się źle wydaje, że anody potrzebne są tam,
gdzie może mieć miejsce przepływ prądu pomiędzy
różnymi metalami?
Czyli istotny jest przepływ prądu przez wodę
między śrubą, wałem, i innymi elementami, a kadłubem.
Dodatkowo, te elementy muszą być ze sobą elektrycznie
od wewnątrz połączone (żeby zamknąć obwód).

Więc anody się wiesza z grubsza pomiędzy elementami,
które mogą stać się elektrodami.
Wieszanie anod w tych częściach kadłuba (np dziób),
gdzie potencjalnych elektrod nie ma, nie jest chyba potrzebne ?

Nie wiem - pytam specjalistów.

Marcin
Jaromir Rowinski
2008-10-20 08:52:52 UTC
Permalink
Post by s***@op.pl
Tubylcy z zachodniego wybrze�a Szwecji do wylicze� stosuj� metod� "pi
razy oko" przyjmuj�c �e jedna anoda chroni powierzchni� zanurzon� do 1,5
m2. Rozmiar anod niespecjalnie ma znaczenie opr�cz tego �e trzeba
wcze�niej zmienia�. Nale�y zmieni� anody gdy zu�ycie cynku przekroczy
50%. owa� na angielski.
Dzieki bardzo, o takie info mi chodziło. czyli potrzebuję ca 16 anod.
Sporo.
Hmmm... Może jednak nie tak dużo.
Nie żebym twierdził, że się znam - ale szesnastu anod to nie widzialem
na żadnym stalowym jachtowym kadłubie... No może poza ponad 20-metrową
"Selmą" ;-))
Sądzę, że równie istotne co ilość anod jest ich rozmieszczenie -
zgęszczenie anodowe nie przypadkiem jest zawsze wokół śruby i trzonu
sterowego...
Z drugiej strony używanie instalacji 220V bez izolatora galwanicznego
nie poprawia "sytuacji korozyjnej", może więc lepiej dać więcej...
Itd, itp.

Sądzę, że pomoże Ci "mapka" ze strony producenta, uzależniająca ilość
anod od powierzchni zmoczonej (łatwej do policzenia) i kształtu
kadłuba:
http://www.z-guard.co.uk/steel.html
Obliczenie pow. zmoczonej sprowadza się tam dla jachtów
wypornościowych (jachty "medium displacement") do wzoru:
LWL x (B+D) x 3/4
gdzie
LWL = długość w lini wodnej
B = Szerokość
D = Zanurzenie

Dla Aliflanke
9m x (3m+1.5m) x 3/4= 30.4 m2
Tabelka proponuje dla 30m2 zaledwie cztery anody typu ZGSIOR lub
ZGWIOR (spawane lub przykręcane) , zmieniane co rok (lub gdy zeżre 50%
anody).

Inna sprawa, że dla warunków postoju Aliflanke (słodko-słona Martwa
Wisła) i pływania w małosolnym Bałtyku rozważyłbym z uwagą
wyposażenie łodki w anody aluminiowe na "brackish water"... Takie:
http://www.z-guard.co.uk/aluminiumhullanodes.html

Troszkę to mocno teoretyczne wywody, jedyne stalowe "łódki" na jakich
trochę się znam zmieniają anody w ilościach liczonych na setki sztuk
(i na tony...) a plany rozmieszczenia tworzone są metodami naukowymi,
jeszcze w stoczni. Niewiele się doświadczenie takie przydaje.
Może tylko jeden stoczniowy tips - przy malowaniu antycorosingiem i
antyfouluingiem należy poświęcić sporo taśmy papierowej, maskującej,
takiej dla malarzy - aby owinąć nią szczelnie ze wszystkich stron (od
spodu też) anody i zerwać dopiero po zakończeniu malowania ;-)

Ahoj
Jaromir
Jaromir Rowinski
2008-10-20 09:41:38 UTC
Permalink
Jeszce raz bo się kodowanie rozjechało...
Post by s***@op.pl
Tubylcy z zachodniego wybrze?a Szwecji do wylicze? stosuj? metod?
"pi
razy oko" przyjmuj?c ?e jedna anoda chroni powierzchni? zanurzon?
do 1,5
m2. Rozmiar anod niespecjalnie ma znaczenie opr?cz tego ?e trzeba
wcze?niej zmienia?. Nale?y zmieni? anody gdy zu?ycie cynku
przekroczy
50%. owa? na angielski.
Dzieki bardzo, o takie info mi chodziło. czyli potrzebuję ca 16 anod.
Sporo.
Hmmm... Może jednak nie tak dużo.
Nie żebym twierdził, że się znam - ale szesnastu anod to nie widzialem
na żadnym stalowym jachtowym kadłubie... No może poza ponad 20-metrową
"Selmą" ;-))
Sądzę, że równie istotne co ilość anod jest ich rozmieszczenie -
zgęszczenie anodowe nie przypadkiem jest zawsze wokół śruby i trzonu
sterowego...
Z drugiej strony używanie instalacji 220V bez izolatora galwanicznego
nie poprawia "sytuacji korozyjnej", może więc lepiej dać więcej...
Itd, itp.

Sądzę, że pomoże Ci "mapka" ze strony producenta, uzależniająca ilość
anod od powierzchni zmoczonej (łatwej do policzenia) i kształtu
kadłuba:
http://www.z-guard.co.uk/steel.html
Obliczenie pow. zmoczonej sprowadza się tam dla jachtów
wypornościowych (jachty "medium displacement") do wzoru:
LWL x (B+D) x 3/4
gdzie
LWL = długość w lini wodnej
B = Szerokość
D = Zanurzenie

Dla Aliflanke
9m x (3m+1.5m) x 3/4= 30.4 m2
Tabelka proponuje dla 30m2 zaledwie cztery anody typu ZGSIOR lub
ZGWIOR (spawane lub przykręcane) , zmieniane co rok (lub gdy zeżre 50%
anody).

Inna sprawa, że dla warunków postoju Aliflanke (słodko-słona Martwa
Wisła) i pływania w małosolnym Bałtyku rozważyłbym z uwagą
wyposażenie łodki w anody aluminiowe na "brackish water"... Takie:
http://www.z-guard.co.uk/aluminiumhullanodes.html

Troszkę to mocno teoretyczne wywody, jedyne stalowe "łódki" na jakich
trochę się znam zmieniają anody w ilościach liczonych na setki sztuk
(i na tony...) a plany rozmieszczenia tworzone są metodami naukowymi,
jeszcze w stoczni. Niewiele się doświadczenie takie przydaje.
Może tylko jeden stoczniowy tips - przy malowaniu antycorosingiem i
antyfouluingiem należy poświęcić sporo taśmy papierowej, maskującej,
takiej dla malarzy - aby owinąć nią szczelnie ze wszystkich stron (od
spodu też) anody i zerwać dopiero po zakończeniu malowania ;-)

Ahoj
Jaromir
j***@poczta.onet.pl
2008-10-20 16:00:57 UTC
Permalink
Tubylcy z zachodniego wybrze�a Szwecji do wylicze� stosuj�
metodďż˝ "pi
razy oko" przyjmuj�c �e jedna anoda chroni powierzchni� zanurzon�
do 1,5
m2. Rozmiar anod niespecjalnie ma znaczenie opr�cz tego �e trzeba
wcze�niej zmienia�. Nale�y zmieni� anody gdy zu�ycie cynku
przekroczy
50%. owaďż˝ na angielski.
--
Dzieki bardzo, o takie info mi chodziło. czyli potrzebuję ca 16 anod.
Sporo.
Maciek"S"Kotas
Te wyliczone przeze mnie około 21 kilogramów cynku na około 30 stopową stalową
łódkę nie musi zbyt wiele odbiegać od rzeczywistości. Wzór pochodzi ze
starych dobrych brytyjskich źródeł.

Dla zobrazowania spróbujmy przeliczyć to na anody.

Ciężar właściwy Zn to ok 7 gram na cm3.
A więc te potworne 21 kg Zn, czyli 21 000 gram Zn to około 3000 cm3, czyli 3
litrów Zn objętościowo.

Trzy sześcianiki, każdy o długości boku 10 cm. Zróbmy z tego dwie bryły,
jedna składająca się ze złożenia dwóch sześcianików i druga będąca pojedynczym
sześcianikiem, i wykrójmy z tego anody o grubości 1,5 cm każda.

Wychodzi z tego,

7 anod prostokątnych nieco większych, o rozmiarze 20 x 10 cm,

plus

7 anod małych o rozmiarze 10 x 10 cm.

Razem 14 nie takich znowu dużych anod, w tym 7 raczej małych jak dla takiego
kadłuba, o grubości ok 1,5 cm każda.

To chyba wygląda realnie, no i blisko tych szesnastu anod ?
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
j***@poczta.onet.pl
2008-10-20 16:43:19 UTC
Permalink
Post by j***@poczta.onet.pl
Tubylcy z zachodniego wybrze�a Szwecji do wylicze� stosuj�
metodďż˝ "pi
razy oko" przyjmuj�c �e jedna anoda chroni powierzchni� zanurzon�
do 1,5
m2. Rozmiar anod niespecjalnie ma znaczenie opr�cz tego �e trzeba
wcze�niej zmienia�. Nale�y zmieni� anody gdy zu�ycie cynku
przekroczy
50%. owaďż˝ na angielski.
--
Dzieki bardzo, o takie info mi chodziło. czyli potrzebuję ca 16 anod.
Sporo.
Maciek"S"Kotas
Te wyliczone przeze mnie około 21 kilogramów cynku na około 30 stopową stalową
łódkę nie musi zbyt wiele odbiegać od rzeczywistości.  Wzór pochodzi ze
starych dobrych brytyjskich źródeł.
Dla zobrazowania spróbujmy przeliczyć to na anody.
Ciężar właściwy Zn to ok 7 gram na cm3.
A więc te potworne 21 kg  Zn, czyli 21 000  gram Zn to około 3000 cm3, czyli
3
Post by j***@poczta.onet.pl
litrów Zn objętościowo.
Trzy sześcianiki, każdy o długości boku 10 cm.  Zróbmy z tego dwie bryły,
jedna składająca się ze złożenia dwóch sześcianików i druga będąca pojedynczym
sześcianikiem, i wykrójmy z tego anody o grubości 1,5  cm  każda.
Wychodzi z tego,
7  anod prostokątnych nieco większych, o rozmiarze 20 x 10 cm,
plus
7 anod małych o rozmiarze 10 x 10 cm.
Razem 14 nie takich znowu dużych anod, w tym 7 raczej małych jak dla takiego
kadłuba, o grubości ok 1,5 cm każda.
To chyba wygląda realnie, no i blisko tych szesnastu anod ?
Prawdopodobnie Brytyjczycy liczą to asekuracyjnie, na bardziej zasolone akweny.
Na Bałtyk rzeczywiście może wystarczyć 16 mniejszych anod. Na Allegro ktoś
chce 40 PLN za anodę 660 gramową. Czyli ok 600 PLN za całość?
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Jerzy Sychut
2008-10-20 18:21:14 UTC
Permalink
Na Allegro ktoś chce 40 PLN za anodę 660 gramową. Czyli ok 600 PLN za całość?
Porównanie cen sprzętu żeglarskiego nie wypada najlepiej dla polskich
sklepikarzy. To samo dotyczy Allegro. Towar bez żadnej gwarancji nie
powinien kosztować więcej niż nowy. Do tego niewiadomego pochodzenia. 40
zł za sztukę wypada po ~117 kr (100 zł = ~292 kr)
http://www.forex.se/

Przykład cen anod w sklepie za miastem:
0,2 kg 39,90 kr (164mm x 95mm)
0,5 kg 69,90 kr (164mm x 120mm)
1.0 kg 89,90 kr (210mm x 134mm)
2.0 kg 169,00 kr (210mm x 164mm)
http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=229&iItemId=87199

W centrum:
0.2 kg 79 kr (164mm x 95mm)
0.5 kg 98 kr (164mm x 120mm)
1.0 kg 189 kr (210mm x 134mm)
2.0 kg 235 kr (210mm x 164mm)
http://hjertmans.se/index.asp?rubnr=1212&xartnr=
--
Stockholm, http://sychut.com
j***@poczta.onet.pl
2008-10-20 22:16:00 UTC
Permalink
Post by Jerzy Sychut
Na Allegro ktoś chce 40 PLN za anodę 660 gramową. Czyli ok 600 PLN za całość?
Porównanie cen sprzętu żeglarskiego nie wypada najlepiej dla polskich
sklepikarzy. To samo dotyczy Allegro. Towar bez żadnej gwarancji nie
powinien kosztować więcej niż nowy. Do tego niewiadomego pochodzenia. 40
zł za sztukę wypada po ~117 kr (100 zł = ~292 kr)
http://www.forex.se/
0,2 kg     39,90 kr (164mm x 95mm)
0,5 kg     69,90 kr (164mm x 120mm)
1.0 kg     89,90 kr (210mm x 134mm)
2.0 kg    169,00 kr (210mm x 164mm)
http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=229&iItemId=87199
0.2 kg     79 kr (164mm x 95mm)
0.5 kg     98 kr (164mm x 120mm)
1.0 kg    189 kr (210mm x 134mm)
2.0 kg    235 kr (210mm x 164mm)
http://hjertmans.se/index.asp?rubnr=1212&xartnr=
--
Stockholm, http://sychut.com
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
j***@poczta.onet.pl
2008-10-20 22:18:35 UTC
Permalink
Post by Jerzy Sychut
Na Allegro ktoś chce 40 PLN za anodę 660 gramową. Czyli ok 600 PLN za całość?
Porównanie cen sprzętu żeglarskiego nie wypada najlepiej dla polskich
sklepikarzy. To samo dotyczy Allegro. Towar bez żadnej gwarancji nie
powinien kosztować więcej niż nowy. Do tego niewiadomego pochodzenia. 40
zł za sztukę wypada po ~117 kr (100 zł = ~292 kr)
http://www.forex.se/
0,2 kg     39,90 kr (164mm x 95mm)
0,5 kg     69,90 kr (164mm x 120mm)
1.0 kg     89,90 kr (210mm x 134mm)
2.0 kg    169,00 kr (210mm x 164mm)
http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=229&iItemId=87199
Trzeba dodać, że anody utrudniają malowanie kadłuba, bo ich samych nie wolno
zamalować. Osłania się je taśma maskującą wciskaną nawet między krawędź anody a
blachę kadłuba, na ile się tylko da.

Jeszcze taka uwaga, że liczy się bardzo jakość wymalowania kadłuba, im
dokładniejsze i lepiej izolujące elektrycznie, nie pozdzierane z kadłuba, tym
mniejsze anody.

Biorąc to wszystko pod uwagę, prawdopodobnie powinno ich być mniej niż 16.
Post by Jerzy Sychut
0.2 kg     79 kr (164mm x 95mm)
0.5 kg     98 kr (164mm x 120mm)
1.0 kg    189 kr (210mm x 134mm)
2.0 kg    235 kr (210mm x 164mm)
http://hjertmans.se/index.asp?rubnr=1212&xartnr=
--
Stockholm, http://sychut.com
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Colonel Andrzej
2008-10-20 07:48:53 UTC
Permalink
Post by Maciek Kotas
mam pytanie do mądrzejszych kolegów. jestem pierwszy raz w zyciu
armatorem jachtu stalowego i zastanawiam sie jak wyliczyc ilosć anod
cynkowych dla ochrony antykorozyjnej kałuba ca.9.5m długi , ca.3.0m
szeroki,ca.2.2 wysoki.
--
Po 25 latach niewiele pamietam ale masz proste rozwiązanie: skopiuj
tocomajana którejkolwiek "jotce", tylko zmniejszając w proporcji
(9,5/13,5 do kwadratu) nie bedzie istotnego błędu. Nie maluj elektrod!
michal
2008-10-23 10:18:30 UTC
Permalink
Post by Maciek Kotas
mam pytanie do mądrzejszych kolegów. jestem pierwszy raz w zyciu
armatorem jachtu stalowego i zastanawiam sie jak wyliczyc ilosć anod
cynkowych dla ochrony antykorozyjnej kałuba ca.9.5m długi , ca.3.0m
szeroki,ca.2.2 wysoki.
--
Maciek"Skipbulba"Kotas
   s/y ALIFLANKE
skipbulbamałpaopkropkapl
    www.saj.org.pl
Jakby co mam takie anody na aukcji, pzdr.MIchal

http://allegro.pl/item460274380_cynkowe_anody_cynk_na_kadlub_antykorozyjne_660g.html
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Loading...